喷油嘴的话：在无异常状况下不需要清洗，或者五至八万公里左右清洗。

　　喷油嘴的清洗：

　　作为电喷发动机的重要部件之一的喷油嘴，它的工作好坏将紧急的影响发动机的性能。喷油嘴堵塞会严重干扰汽车性能。堵塞是什么原因因为发动机内积炭沉积在喷油嘴上或者因为燃油中的杂质等堵塞了喷油嘴通路。汽车行驶一段时间后，燃油系统就会形成肯定的沉积物。

　　沉积物的形成和汽车的燃油直接有关：第一是因为汽油本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘、杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物;

　　第二是因为汽油中的不稳定成分在肯定温度下发生反应，形成胶质和树脂状的粘稠物。这类粘稠物在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时，沉积物就会变成坚硬的积炭。

　　另外，因为城市交通拥堵，汽车常常处于低速和怠速状况，更会加重这类沉积物的形成和积聚。燃油系统沉积物有非常大风险。沉积物会堵塞喷油嘴的针阀、阀孔，影响电子喷射系统精密部件的工作性能，致使动力性能降低;沉积物会在进气阀形成积炭，导致其关闭不严，致使发动机怠速不稳、油耗增大并随着尾气排放恶化;沉积物会在活塞顶和气缸盖等部位形成坚硬的积炭，因为积炭的热容量高而导热性差，容易引起发动机暴震等问题;除此之外还会缩短三元催化器的寿命。喷油嘴的工作好坏，对每台发动机的功率发挥起着根本性用途。因为燃油不佳致使喷油嘴工作不灵，使缸内积炭紧急;缸筒、活塞环加速磨损，导致怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难及排放超标，紧急的会彻底堵塞喷油嘴，损毁发动机。

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　　因此，要定时清洗喷油嘴，长期不清洗或者频繁地清洗喷嘴都会导致不好的影响。至于清洗的时间问题，要依据车子的状况和平常加的燃油的水平来确定，通常来讲，目前大多建议用户2——3万km左右进行清洗。车子的状况好、燃油水平好可以延长到在4——6万km左右。当喷油嘴有轻微堵塞时，对车子的状况也有肯定影响。有时会出现如此的问题：挂一挡，起步，车有的抖动，等挂高端，加速时，如此的现象又消失，假定车上的各种传感器工作正常，节气阀也清洗过，电路也正常，那非常可能就是喷油嘴有轻微堵塞了。但高挡位加速时，大概轻微的胶质又被喷走(溶解)了，车的性能又恢复了。如此的轻微堵塞喷油嘴的状况，通常可以不需要清洗。

　　由于轻微的胶质可以被溶解掉。所以在平时行驶中，应该常常跑一跑高速，以便降低积炭行成的可能性。当汽油水平差或者是行驶时间较长的汽车，假如长期不清洗喷油嘴，这种堵塞现象将愈加紧急，从而引起发动机喷油不畅，喷油角度和雾化不好的，致使发动机怠速，加速或全负荷工况时工作不好，使得发动机功率降低，油耗上升，排放污染增加，甚至使发动机没办法工作。因此，应按期认真清洗测试喷油嘴，以确保其工作好。

　　通常是二万公里清一次节气门体，至于喷油嘴通常不会有哪些问题，你只须每次清洗节气门体的时候换一个汽油格就能了，油嘴有问题的机会非常小，只须你按时做保养，按里更换汽油格，风格。

　　不过我建议，汽车没问题就别想洗洗节气门喷油嘴什么的，没问题千万不要洗越洗问题越多，还有洗也千万不要拆洗，后期拆下来的装配力度一定不如原车的，而且清洗后，气门间隙或许会变大，油耗也会增高，如果你去4S一定建议你洗。