“一脚离合还是两脚离合”这是困扰不少第一次学车朋友的一个问题。出现这个困扰是什么原因在于在网上看了不少学车的视频和问了一些司机朋友所得到的结论都是：“换档，应该踩两脚离合”。

　　所谓的两脚离合是指“两脚离合法”，具体操作是：加档时根据“踩(离合器)、摘(空档)、踩(离合器)、挂(高速档)”的原则，迅速踩两脚离合器踏板，可以非常轻松地增加档位。

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　　减档时，根据“踩(离合器)、摘(空档)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速档)”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并维持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，同时将变速杆变换到低速档。

　　以前的汽车变速器因为技术落后是什么原因，齿轮之间都是通过操纵变速杆自由齿合和离别。因为各齿轮之间转速的差异，需要通过油门调节主动齿和从动齿达到相近的转速才能顺利换档，因此才有了两脚离合器的操作规范!不然你就会听到变速箱内的齿轮尖叫声，这会很损伤变速齿轮，紧急是会导致打齿，因此对于解放CA10之类的没同步器的车来讲，两脚离合是需要的。

　　科技以人为本，伴随同步器技术的成熟和很多用，两脚离合渐渐的被一脚离合所取代，只不过在一些用老式大卡车和吉普车的驾校还在用，包含重型载货汽车之类的车都不需要两脚离合了。