科目二因为项目繁多，平时训练的过程中，某些项目的具体操作还是会难倒不少考生。今天大家就来总结一下科目二中那些“易挂点”。

　　● 坡道定点停车和起步

　　1、上坡时的“追线”距离

　　在定点停车之前，考生需要将车开上坡道。在这个过程中，汽车需要与坡道右边边缘线维持30cm，若距离大于30cm，将会被扣10分。

　　2、定点停车的地方

　　考试需要汽车在坡道上停稳后，前保险杠要与停车线平齐。此处的难题在于停车机会，考生要想把握好这个机会，就要掌握借用车上的点及考场的设施去做参照物。不少考生容易在停车机会这个点上犯了错误。

　　3、坡道起步

　　考生在这里遇见的问题是坡道起步操作，不少考试容易出现溜车甚至熄火的失误。这就需要大伙熟习坡道起步的操作方法了。

　　● 直角转弯

　　直角转弯算是比较简单的一个项目，其中的“易挂点”则是打方向转弯的机会——方向打早了，后轮就会轧到车道内侧角;方向打晚了，车前角则会超越车道外侧边线。

　　● 曲线行驶

　　这个项目的难题在于维持汽车的运行轨迹，需要考生借用车身的点去判断打方向的机会，以免汽车压线。

　　● 侧方停车

　　1、靠库

　　这个环节的难题是让车身与库边线维持30至50cm的距离。若距离太大，那样在稍后倒车进入侧方位的过程中便会遇上麻烦。

　　2、倒入侧方位

　　这个环节的难题在于打方向的机会把握，与察看各种点和线。倒车过程中，考生需要借用后视镜察看车身与车库之间的地方关系，确定打方向的机会。

　　3、驶出车位

　　不少考生在这一步会出现车轮压线的失误，这是因为打方向的机会不正确。

驾驶证网(JIAZHAO.COM)

　　● 倒车入库

　　这个项目的难题同样是打方向的机会，不少考生失手的地方都是没把握好打方向机会，致使汽车在到入库的过程中出现压线的状况，最后挂科。这个项目有个简单的秘诀，那就是“打方向宜早不适合迟”——方向打早了，还可以有空闲和距离进行修正，打晚的话，则想弥补也没机会了。

　　以上就是科目二中的“易挂点”及对应方案，科目二的“易挂点”并不是什么很难克服的障碍，只须各位考生在平时训练的过程中多加注意，就能学会其中的秘诀。期望这类对正在学车的你有所帮助。