不少老司机都说过，晚上开车的事故率总是比白天要高，由于晚上光线不好，再加上灯光影响，驾驶员反应变慢等等都是导致事故的主要原因。

　　灯光用

　　交通法规定夜间会车时，在距对面来车150米处关闭远光灯，改用近光灯，但还有大多数用户并没如此做，存在着很大的安全隐患，也有不少的车祸就是由于滥用远光灯引起的。用户要按期检查近光灯、远光灯、示宽灯、转向灯、双闪、刹车灯等的状况，并熟记怎么用。

　　开车要慢

　　夜间开车，必须要慢速慢速慢速。70%的交通事故都是由于行车速度过快而导致的，在夜间驾驶员的反应会降低，所以晚间开车时更应该减少行车速度，特别是光线不好的地方。

　　切忌疲劳驾驶

　　有些司机加班到非常晚，或者赶夜路，在开车前必须要有个充足的休息，或者喝杯咖啡，以保证精力充沛。假如在开车时感到困倦，必须要停车休息，不可以硬撑。

　　注意道路情况

　　石头、树枝、坑洼、小动物等等，都可能成为道路上的障碍物，特别夜间光线不够，更应多注意前方的道路情况，准时躲避或刹车。经过路口要减速，以防忽然有行人或者其它汽车窜出来。

　　灯光用

　　交通法规定夜间会车时，在距对面来车150米处关闭远光灯，改用近光灯，但还有大多数用户并没如此做，存在着很大的安全隐患，也有不少的车祸就是由于滥用远光灯引起的。用户要按期检查近光灯、远光灯、示宽灯、转向灯、双闪、刹车灯等的状况，并熟记怎么用。

　　走灰不走黑

　　一些老司机常说晚上开车“走灰不走黑”、“走灰不走白，见黑停下来”，简单来讲在没月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色;有水的地方会显反光，而坑洼处则会更暗黑。另外还可以参考前灯光柱变化状况来判断地形，如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长也会是下坡路，光柱有缺口可能是路上有坑洼等。

　　依据灯光判断路况

　　夜间行车常遇见交叉路口，可依据侧向路来车灯光的照射，预测他们车行驶状况。如路口有他们车远光灯照射的散射光，可判断车距交叉路口尚远，如大灯光有光束或在路口拐角处树梢上有明亮的光线，做好让行筹备。

　　依据远方车灯光照射的光线还可帮助大家判断前方路况。在天气好的状况下，如他们是远光灯直射光线，且距离既远又了解，可判断前方道路平坦，如远光灯光线忽然消失不再出现，可判断前方有路口或弯道;如远光灯光线左右大幅度摆动，可判断前方是弯曲道路;如远光灯光线上下浮动可判断前方是坡路。

　　总之夜间行车非常重要的，一是要慢，二是要集中精力，当然了，能不赶夜路还是尽可能不要赶夜路。

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