自动变速箱技术的常见应用确实给大家的驾车带来了非常大的便捷，但相对于手工挡的直观简洁，因为自动挡技术相对复杂，每个车型设定也有不少不同，不少买家没在用车第一天就培养好的自动挡用习惯，致使变速箱提前老化，作为动力总成的一部分，无论是更换还是修理成本都不低。

　　1、自动挡的启动与停车

　　自动挡车只有在P挡和N挡状况下才能发动，有些车型甚至只能在P挡启动，所以点火前要先确认挂在P挡。之后的步骤如下：

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　　起步的正确步骤：踩刹车-点火-挂D挡(或R挡)-放手刹-松脚刹-踩油门-起步

　　停车的正确步骤：踩刹车-拉手刹-挂P挡-熄火

　　停车时需要等汽车完全停稳后，才能把挡位挂到P挡，不然易伤变速箱。

　　2、等红灯，要挂N挡吗?

　　以目前的变速箱技术，即使你挂D挡、踩刹车四五分钟，问题都不大。

　　等红灯的时间假如非常短，就不需要费事换挡，直接踩着刹车就好。即：踩刹车-维持D挡不变。

　　等红灯时间较长，专业人士有两种建议：

　　(1)挂D挡踩刹车，比挂N费油。因此等候时间较长，建议建议挂N挡、拉手刹。

　　(2)之前有一种说法等红灯时间长可以挂P挡，其实不然，假如你等红灯的时候挂P档，后面冷不丁的来一个追尾，会把你的变速箱完全顶烂。最轻也要顶裂了。

　　3、自动挡的加速

　　假如你缓慢地踩油门，自动挡汽车会平稳地加速、升档。

　　假如你要急加速，就请用较大的力道踩油门。行车电脑辨别出你想加速，就会主动降挡。你便能获得比较大的扭矩去加速。

　　4、坡道停车与启动

　　坡道上，直接挂P挡，对变速箱有冲击。正确做法是：挂N挡、手刹拉起、踩下刹车、挂到P挡。

　　坡道起步，以防溜车的做法：挂D挡起步、放掉手刹。

　　5、空挡滑行

　　在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，以为如此能省油?那你就大错特错了。

　　这对自动挡车型伤害非常大，会致使变速箱油泵供油不足，液压油路不循环，润滑情况恶化，最后损毁变速箱。

　　6、长期的下坡路段行驶

　　正确驾驶办法：挂低速挡，借助发动机牵引力，助你刹车。

　　你有没以下不好的习惯?

　　不好的习惯1、左脚踩刹车

　　正确做法：刹车油门都由右脚控制

　　左脚制动，容易变成一边加油、一边刹车的操作，使动力系统机件，尤其是离合器摩擦片紧急受损。同时加油和制动，变速器和刹车“同类相残”，这绝对不是高明之举。

　　更危险的是，当出现紧急状况时，你非常可能把油门刹车搞混，致使紧急的交通事故。

　　不好的习惯2、一脚油门轰到底

　　正确做法：尽可能防止频繁出现这种情况

　　自动变速器的程序是根据行车速度、负荷、油门深度等条件来评估驾驶者需要多少动力，以便调节至不一样的挡位。为了防止变速器频繁地转挡，程序设计时会刻意做一点相应滞留，也就是说变速器不会由于够力就立刻跳高中一年级挡，也不会由于差一点力就立刻跳低一挡。

　　猛踩油门的缺点很明显：大油门和高转速会带来高噪音和高油耗;因为是在高转速运行情况下达成降挡，自动变速箱内部各机构需要承载高出正常行驶状况数倍的冲击力，频繁地一脚油到底自然影响其寿命并可能引发问题。

　　不好的习惯3、下坡时空挡滑行

　　正确做法：自动挡和手工挡，都不可以空挡滑行

　　在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，以为如此能省油?那你就大错特错了。手工挡车型空挡滑行时，发动机没制动力，遇到紧急状况容易刹不住车。对自动挡车型的伤害就更大了，会致使变速箱油泵供油不足，液压油路不循环，润滑情况恶化，最后损毁变速箱。