科目二需要5个项目需要一气呵成，不可以有偏差。一旦考试中途一个操作失误，就要从第一个项目从头开始。数据显示，不少考生都挂在了“中停”这个评判标准上。

“中途停车”是什么原因主如果以下三点：

第1、没不溜车的场地，必须要记住这点。在停车后，离合刹车配合要协调，要么松刹车快松离合，要么带点刹车松离合，平常训练的时候应该注意这类。

第2、场地的水泥地块的交接缝处，容易跳车。假如有高度差，过慢的行车速度也容易在此导致停车，所以建议行车速度不应过慢。

第3、方向打死的时候。行车速度有一个明显的减速过程，所以打死方向的同时应该松一点离合，预防减速导致停车；相反回正方向的同时，行车速度有一个加快的过程，这里要压一点离合，不然太快了控制不住。

第4、学会好离合器的控制。离合器的整个行程比较长，踩到底会完全断开发动机的输出功率，松到底会完全传递功率，在半联动点附近有一个小的范围，可以用来调节传递功率的大小，这个范围的下端传递的功率小，高档传递的功率大。半联动范围只不过离合器整个行程的一部分，也就是说整个行程有相当一部分是没用的。半联动范围可以控制行车速度，当感觉行车速度有点快了，就轻踩一点点离合，让发动机的功率少传递一些出来，行车速度就会变慢一点；反之感觉行车速度有点慢了，甚至要停住，就轻抬一点点离合，行车速度就会变快一点，这就是预防“中途停车”的秘诀，此外没它法。

“中途停车”是什么原因

1、离合器的功夫不到，行车速度忽快忽慢、突然瞬间停止；

2、场地的平整度不够，有小坑、轻微的坡度，车是非常精密的东西 这类微不足道的细节照样会让车短中止止；

3、在打死方向的时候前轮的斜角会产生较大的阻力，让车短暂的停止。

下面一块儿看看科目二中途停车不可以超越多长时间？

科目二中途停车低于2秒