新车出厂时，因为零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要肯定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生要紧影响。汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。磨合期分为3个阶段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。

为了让我们的爱车顺利通过磨合期，大家在平常应做好检查维护，并应该注意以下几个方面的问题，来提升磨合水平。

(一)起步先预热

电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5-10秒，再启动。由于钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。

着车后，大部分人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的办法是很错误的，由于电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不可以正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不能已的方法。而电喷发动机假如使用长期预热，不只没必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的用法寿命，还可以提升尾气中污染物的实际转化的比例和节省燃油。

所以正确的做法是：发动机起动后，只须能保持稳定的转速就能起步行车，在水温未升高前，适合控制一下行车速度，等水温正常后就能正常驾驶了。在磨合期内，防止猛踩油门，防止猛踩刹车。

(二)不要高速行驶

新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里/时以内;进口车一般规定在刚开始的1000公里内，当油门全开时行车速度低于最高行车速度的80%，且需要在用中注意察看发动机转速表和行车速度表，使发动机转速和行车速度都在中速下工作。通常来讲，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。

驾驶证网(JIAZHAO.COM)

(三)防止负荷过重

新车满载运行将会对机件导致损毁。因此，在刚开始的1000公里内，国产车不可以超越额定载荷的75%-80%;进口车不可以超越额定载荷的90%。另外，尽可能选择水平最好的行车路面，防止过大振动、冲撞或紧急制动，降低车身和动力系统的负荷。

(四)忌提前拆除限速片

限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初期1000公里结束后结合初驶保养状况再将它拿掉。进口车一般没加限速片，完全靠驾驶员自己控制行车速度。

(五)忌跑长途

新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，导致机件磨损加剧。

(六)忌紧急制动

紧急制动不但使磨合中的制动系统遭到冲击，而且加强了底盘和发动机的冲击负荷，所以在刚开始行驶的300公里内不要使用紧急制动。需要声明的是“先离后刹”的做法是在磨合很时期，并且在很情况(紧急刹车)时采取的保护发动机的手段。切不可以作为好习惯长期用，当汽车度过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少小白在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即便是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡便捷，离合不离脚。如此刹车、换挡，对于小白或许会使车子开得平稳些，但对离合器却会导致不小的伤害。

还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是摘了空挡还踩着离合器，觉得如此可以使起步动作简化。但，这种习惯会使左腿一直都处在用力状况，没办法放松，易使驾驶者疲劳，更紧急的是会导致离合器长期处于磨损状况。

(七)准时换挡

换挡要准时适合，防止高挡位低转速和低挡位高转速行驶。也不要长期用一个档位。在每个挡位都不要使行车速度达到极限，各挡位每小时的行车速度要控制在顶速的3/4范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。自动档车也一样，但请注意配合发动机转速。

(八)尽可能添加水平最好的汽油

新车用的机油不可以低于厂商规定的标号。要尽可能添加水平最好的汽油(汽油标号不肯定特别高，但必须要清洗)。不要添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。

(九)初驶保养

新车磨合期间应常常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是不是充足，发现缺少必须要准时补充。达到肯定公里数后(在磨合期内或结束后)要准时到服务站进行汽车的检查、保养，更换机油、机滤等，并全方位检查底盘系统。一般来讲是走1500公里左右要换一次油。