手刹作为汽车的要紧部件之一，在用过程中应该注意，错误的操作办法还会给车子带来伤害，大家来看看有什么错误怎么使用。
1、长期在坡道用手刹驻车
目前停车位紧缺，不少停车位都规划到斜坡，用户停车后就直接用手刹将车固定住，由于如此做会让手刹承受太大的制动力，让手刹的磨损的更快，可以用比较好用的办法：砖头或者其他物体垫在汽车轮胎下面，再拉起手刹让车轮和手刹一同受力。假如还不放心，可以将变速杆挂入1挡或者倒挡，如此可以做到多重保险，而自动挡车型必须要先拉手刹将车固定住后，再将变速箱挂入P挡，减轻变速箱的负担，预防P挡琐止闩卡住致使没办法正常解锁。
不过大家建议各位用户尽可能不要在坡道上停车，如此伤车伤自己啊。
2、拉得过紧
手刹有哪些用途就是让汽车停止后用于稳定汽车，防止汽车在一些路面溜车导致事故，不少朋友都觉得将手刹拉到最紧就万事OK了，但其实长期将手刹100%力度拉起会使手刹拉线寿命减短，由于金属过度拉伸或者是长期维持拉伸都会加快形变，致使加速手刹拉线的制动衰退。另外手刹拥有自己独立的刹车机构，不用手刹时，制动蹄通过回位弹簧自动回位。假如常常100%力度用手刹，回位弹簧会处于高强度拉伸用途，久而久之会使得回位弹簧失去回位用途。
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3、高速行驶严禁用手刹
在高速行驶时拉动手刹比较容易使其中一边的后轮抱死，发生侧滑，正确的做法是通过降挡来减速，到行车速度非常低时才拉动手刹将车子刹停。
手刹的保养需要注意的地方
1、测试手刹的灵敏度
除去制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别要紧。在没坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。这种检查办法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不适合太多。在检查过程中，假如发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，一般可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与钢缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就能拉伸刹车钢缆的长度。可有的汽车的调节机构设在车底，假如不熟知，应该请专业的修理职员来处置。
2、检查手刹机构的效能
脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。一般，当手柄提拉到整个行程的70%时，手刹系统就应该处于正常的刹车地方了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个70%的工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。可以将汽车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的咔嗒声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的70%地方，这个地方就是手刹手柄的有效工作点。
