从江西自驾去云南，期间从西双版纳到泸沽湖走的基本上是山路，尤其是有一条省道S222印象深刻，一趟下来是彻底见识了云南的山路，绵延起伏，急弯陡坡，塌方落石、左侧峭壁，右侧悬崖大江。

　　由于不少人不会跑山路!所以我汇总了几个开车跑山路的几个方法：

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　　1、弯道前减速+按喇叭，且绝对不能超车，这是知识，可总有亡命之徒要挑战规则和概率啊。我跑山路，逢弯道必减速、必鸣笛!就是由于这个好习惯，防止了几次险情，弯道的时候，对向大车后门有小车探出头来，听到我的喇叭声后又缩了回去!这哥们儿，悬崖峭壁小路弯道要玩超车!我右侧就是金沙江!你说我是选择跟他撞啊还是选择打方向掉江里啊?所以说预警非常重要，几天的山路严格根据鸣笛减速来操作，按了上百次的喇叭，看上去机械枯燥，但真实预警掉了三次险情，你说这值不值?

　　2、超车必须要在视线开阔的路段，因为山路大多只有2个车道，超车就意味着要占用他们车道，这就需要你看清前方路况，并且打左转向灯、鸣笛提醒前车加速超车，一气呵成。第三提醒，弯道严禁超车!

　　(弯道超车，万一对向车道有车过来，你咋办?)

　　3、坡多坡陡的山路善用带档制动，山路是切忌空档滑行的，在坡陡坡长的状况下，还不可以只踩刹车，当下坡速度愈加快的时候，只踩刹车制动会致使刹车疲惫甚至失灵。把刹车踩疲惫了如何解决?这个时候应该把档位减少，借助发动机制动。发动机制动+刹车才是应对长坡急坡的最好组合。

　　4、会车减速：有些山路左侧是悬崖，右侧是一条江，而山路又比平常所开的路较宰，会车前减速能防止不少潜在的风险...

　　还有的值得注意的细节：在山路驾驶需要集中注意力，不走神、不超速、维持车距、更不可以疲劳驾驶!

　　假如你想万无一失，还是这么做为好。有人感觉老按喇叭非常的麻烦，但同样有人赞成，感觉这样行事才能万无一失。