现在，科目三中最难的一项就属加减档了，不了解小伙伴们是否已经征服了这个难关，离拿证的目的又近了一步。没过的也不要紧，我已经整理好有关资料，详细情况看正文部分就了解了。

　　特别需要注意的地方：

　　加减档不平稳是什么原因：

　　档位与速度需要配合好。不到2挡的速度就不要进入2挡，不到3挡的速度就不要进入3挡……。要想从高挡退下挡，借助刹车或滑行，等速度降下来，是几挡的速度就直接放入几挡。通常情况下，1挡速度6公里以下;2挡10公里以下;3挡30公里以下;4挡60公里以下……。学会好速度和档位，就平顺了。

　　1 考试介绍

　　1.1 考试知识点概述：百米加减档的目的是考核驾驶员对汽车挡位的熟练学会。若想顺利通过，第一保证给足油门，每次换档完成之后果断的做下一个换档动作。换档动作包含手的动作和脚的动作，要做到迅速、准确、连贯。依据路况和行车速度，合理加减挡，换挡准时、平顺。

　　1.2 考核标准

　　(1)未按指令平稳加、减挡，扣100分;

　　(2)汽车运行速度和挡位不匹配，扣10分。

　　2 示例解说

　　2.1 增档操作

　　起步后，车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将行车速度飞速提升到比此档高中一年级个档位的低速范围。变速杆换入高中一年级档位，在离合器抬起后加油时，发动机和汽车不抖动就适合，假如发动机和汽车出现抖动现象，说明提速偏低，应将行车速度再提升一些。假如在离合器抬起后，汽车出现后挫现象，说明提速偏高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应少提些。

　　2.2 减档操作

　　用迅速换档法把变速杆换入最高端后，就再别加油了，立即把变速杆换入下一档，抬起离合器踏板，借助发动机的牵制用途减少行车速度，行车速度减少到本档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样办法把变速杆换入二档或一档，百米增减档结束。

　　2.3 换档油离配合

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　　换档油离不分先后顺序，抬油门和踩离合要同时进行。若先抬油门速度一定会降下来，就够不上所在挡位的速度了，再踩离合一定会出现顿挫感，紧急的还能致使熄火。假如先踩离合，油门还没抬起来，就会出现哄油现象。因此这两种都不可取，必须要同时。要换档，松油门同时踩离合器，立刻换档，然后准时抬离合器到结合点，立刻跟油，保证松和踩是同时的。

　　3 考试方法

　　3.1 汽车在起始线停稳，用一档起步后飞速提速，待行车速度达到高中一年级级挡位的速度后立即加挡。

　　3.2 挂入高中一年级级挡位后，再飞速提速和加挡，就如此逐级加到最高端位，而且行车速度应达到每小时25公里以上。

　　3.3 完成加挡操作后，飞速抬起加速踏板减速，待行车速度降到低一级挡位的速度后立即挂入低一级的挡。

　　3.4挂入低一级挡位后，再继续减速和减挡，直至前保险杠到达终点线时，减至二档，停车。

　　4 经验推荐

　　学员推荐1“加减档不稳”缘由剖析：

　　第1、二档加到三档，四档减三档是离合抬得太快，致使汽车卡顿或窜行。

　　第2、汽车档位感应器太灵敏，换挡时手法不规范，误碰到其它档位的感应点，致使系统误判。

　　第3、加减档操作不可以给大油门，轻点油门即可加档，加油太多，系统也会报出不平稳。这一点最易被考生忽略。

　　学员推荐2 加减档非常简单：

　　调头后踩油门挂二档，他说下一项目是加减档位操作时踩油门，手放在档上，叮一声后挂三档，离合慢抬到完全放开，脚放开离合立马踩油门挂四档，离合慢抬到完全放开，然后踩刹车到20-25迈换三档，离合慢抬到全放开立马在踩换二档，在慢慢放离合，这就过了。