我是今年6月26日买的赛弗03款。我在储物箱里放了一个本和一支笔。从加第一箱油开始我每箱油都在做记录。记录内容包含：总里程、多少号多少升油。内容还包含：什么时间多少里程做的什么保养。我觉得如此做有哪些好处不少。由于油耗在非常大程度上反映了发动机的情况。记录的结果是，在行驶了23000公里后的平均百公里油耗为8.9升。之后我加了加大地接线、冬菇头、无极火花塞和五芯缸线，用了高质量的全合成机油和金属抗磨剂。行驶了1500公里后的平均百公里油耗为8.3升！道理非常简单，加大地接线、无极火花塞和五芯缸线是增加点火效率的最基本的方法；冬菇头增加70%的进气，提升了燃烧效率；高质量的全合成机油和金属抗磨剂降低了发动机内部的摩擦，内耗少了，输出就多了，同时还延长了发动机的寿命。

　　我的赛弗油耗能做到这么低，主要有以下两点技巧，在这里抛砖引玉，望各位会员指点。

　　1、 维持好的车子的状况

　　作好平时的保养工作。什么时间该换机油？什么时间该换轴承油？该换什么级别的油？这类都要心中有底。常常检查电瓶、水箱，常常检查底盘有无异样(在内蒙时就是在中途休息时看看底盘有无问题，结果发现油管破裂。幸亏发现得准时，不然后果很难设想)，常常检查汽车轮胎和轮胎气压(不正常的轮胎气压会降低汽车轮胎的寿命，建议将轮胎气压维持在规定值的上限，如此会降低阻力，减少油耗)。

　　2、 培养好的驾驶习惯

　　1、 起步、加速不要过猛(超车除外)；

　　2、 换档机会把握准确，既满足“高端低速”省油的原理，又不至于让发动机拖档，由于拖档时对发动机损害很大；

　　3、 多一些预判，少一些刹车。刹车用的少，油耗一定低。远远看见前面有状况，如过十字路口、过村庄、有车在前面要调头、有人要过马路等，我就松油门，进空挡，不要冲到那儿了再踩刹车，如此开车既安全又省油。我常常遇到这种情况，明明看见十字路口已经是红灯了，可有的车还是猛轰着油门冲过去，然后一个急刹车。刚刚停稳绿灯就亮了，于是又猛轰着油门往前冲。我的习惯就不同，看见红灯了，我就开始空档滑行，即便要用刹车，我也尽可能不刹死，计算好时间和速度，绿灯亮时刚好过线，我就挂上二档有时甚至是三档就起“飞”了，把刚刚轰隆隆超越我的车一股脑抛在身后。过一会儿，又见那些车开足马力把我超了，我也懒得和他们较劲，要超就等他们超。下一个十字路口，我故伎重施，又把他们抛在了身后！就如此，跑了十几公里，我的前后左右还是那几辆猛冲猛打的车。也就是说，在速度差不多的状况下，我的油耗比他们低多了！

　　4、 充分借助经济时速和好的滑行性能。开了两万多公里，我估计赛弗车的经济时速大约是50-65公里/时左右，用4档做合适。而国内大部分普通公路的限速都是60公里/时。所以，只须没急事，我习惯在这个速度区间驾驶。如此既安全，又省油，还不怕被警察抓。我开了两万多公里还没有被警察开过一次罚单。另外，赛弗车具备好的滑行性能，大家应该充分借助它。我作过一些测量，在路面平整的平路上，赛弗从65公里/时空挡滑行到50公里/时的距离为350-400米！我就喜欢用4档慢慢加速到65公里/时(稍微超一点速警察一般不会在乎)，用空挡滑行到50公里/时，在进4档加速。如此会很省油。假如道路有肯定的坡度，就更应该适当的借助滑行来省油。

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