在泥泞路上需减速时，无论是平路、下坡、直线或弯道，都要以发动机的牵阻用途为主，必要时，辅以间歇性的驻车制动。在泥泞路上，要尽可能防止制动过急，在附着系数低的路面上的制动力比较容易达到附着力，尽管有“防抱死”装置，但车轮仍会被飞速“抱死”而发生滑动，制动的实质成效非常差。

转向车轮一旦被“抱死”，方向便失控。若车轮的制动成效不同，就会产生侧滑，甚至导致紧急事故。万一发生因制动引起的整车滑移，要飞速放松制动踏板，并稳住方向。在泥泞路驾驶中出现轻微的左右摆滑时，应适合减速，稳住方向，摆滑现象便可能随路面的变化而自然消除。一旦汽车发生摆滑时，不可盲目地转转向盘，以免使摆滑加剧，甚至致使危险。