在雪地驾车，注意方向盘的转动，要比平时更缓慢一些，转角也不可以过大，一句话，就是不可以在过弯时急转方向盘。

在转向时，前轮汽车轮胎的触地面积会减小，因此汽车轮胎抓地力会变小，在雪地本就不大的抓地力状况下，转向时抓地力就变得更小，因此，前轮容易出现打滑而推头。

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除此之外，你可以做个试验：叫你的汽车上一个台阶，起先是车身和台阶正对面，让车轮直直上去，注意察看攀上台阶时发动机的转速是多少。下面，把车身摆斜，可以试着和台阶呈60°角，然后把方向盘打斜，使车轮正对台阶往上爬。此时你再察看攀上台阶时发动机的转速。后面的转速肯定比前面的高。这说明，在前轮和驱动轴有肯定夹角时，发动机动力会有肯定的损失，需要更高的发动机转速来补充，而在雪地上，更高的发动机转速是不利于汽车稳定的，所以，在雪地维持小角度转向很有必要。

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训练多次转向提示：

雪地不允许大角度转向，但在路上的弯不可能由于下雪就变得缓和，弯还是那个弯，除去减少行车速度，缓慢转向以外，还有其他好的过弯办法吗？

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有，大家可以把一次转向过弯分成四五次转向，如此转向角度不大，但要提高转向和回转的速度。办法如下：转向，回正一点方向盘，再转向，再回正一点方向盘……这样多次的反复操作，可以叫你的车子在雪地上以较高的行车速度转弯。

其实，这也是在赛道上应付汽车推头的一种办法，这一方法学会的话，对于将来驾驶的提高有非常大帮助。