因为科目三考试需要考查学员驾驶技术和安全意识两方面的技能，所以看上去没什么高困难程度操作的科目三，却让不少学员栽了跟头。今天就来看看科目三中失误率最高的四项操作，假如你也不幸中枪，就快点配合操作方法练起来吧。

　　失误1、起步时“蹿动”，刹车时“点头”

　　起步时汽车发生闯动，油门与刹车配合不好被扣分，占扣分次数总和的9%。出现如此的失误，只须是因为学员半联动没处置好。若要防止这个失误的出现，那样平常要加大对离合器、油门配合用的训练，找到“半联动”的感觉。

　　失误2、“半联动”久了车子会震动

　　遇状况时不会合理用离合器半联动控制行车速度，因操作不当导致发动机熄火一次被扣分，占扣分次数总和的7%。要想防止，就应该注意全抬离合器时，不需要加油门，挂1挡，用台数走，直到下个“直线行驶”考试项目时，再挂2挡，轻加油门，注意转数要小于2000转，不然也会被扣分。

　　失误3、方向感不强，方向控制不稳定

　　不少第一次接触的开车的学员都存在方向感不强、方向控制不稳的状况，特别是女学员。但，即便是看上去简单的控制方向问题，可一旦考试时不可以维持汽车直线运动状况，可是会被扣分的。

　　失误4、刹车后后溜超越30厘米

　　此种状况并不少见：学员开车经过时，按规定需要减速停车让行。但由于该斑马线处有斜坡，不少学员经过时因刹车而向后溜。停车后，车身距离道路右边边缘线或者人行道边缘大于30厘米，因定点停车没练好，车感较差被扣分，占扣分次数总和的4.6%。

　　正确的做法应该先踩刹车，慢抬离合器，感觉有点小抖动时，再放刹车，如此一来车子就过了。

　　以上就是科目三失误率最高的四项操作，科目三考试的失误多因学员对油门、挡位、离合配合不熟练所致使。因此，学员们在平时训练中需要加大联系，可以试着多联系换挡，从1挡换到2挡，再配合离合器和油门的用法。

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