1.会车应注意右边非机动车辆
夜间会车不要惊慌失措、一会儿踩制动踏板、一会儿向右打轮，应该注意右边行人和自行车。与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯。这既是行车礼貌也是行车安全的保证。当遇他们不改用近光，应立即减速并用连续变换远、近光的方法来示意他们。假如他们仍不改变，感觉灯光刺眼没办法分辨路面时，应靠边停车，千万不要赌气以强光对射。
2.控制行车速度
夜间道路上的交通流量小，行人和自行车的干扰也相对较少，驾驶员一般会高速行车，因而非常可能发生交通事故。夜间行车由亮处到暗处时，双眼有一个适应过程，因此需要减少行车速度，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不容易看清的地方更应减少行车速度并随时做好制动或停车的筹备;驶经繁华街道时，因为霓虹灯与其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这个时候也须低速行驶;如遇下雨、下雪和雾天等恶劣的天气时，须低速小心行驶。
3.增加跟车距离
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驾驶员在夜间行车时，一是视线不如白天的开阔，二是常遇危险、紧急状况。为此，驾驶员需要筹备随时停车。在这样的情况下，为防止危险，应该注意适合增加跟车距离，以预防前后车相碰撞事故。
4.尽可能防止超车
超车前察看被超汽车右边是不是有障碍物，以免超车时，被超汽车向左边避让障碍物而发生碰撞。需要超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实断定可以超越后，再超车。
5.克服驾驶疲劳
夜间行车尤其是午夜将来行车最易疲劳，另外夜间行车因为不可以见到道路两旁的景观，对驾驶员开心性刺激小，也最容易产生驾驶疲劳。所以可以用常常改变远近灯光的方法，一方面提升其他汽车的注意，其次也能够帮助减轻视觉疲劳。太疲劳时应停车休息，不要强行赶夜路。
6.准确判断路况
通常来讲，假如感到行车速度自动减慢、发动机声音变得沉闷时，说明行驶阻力增加，汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。假如感觉行车速度自动加快、发动机声音变得轻快时，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。在没月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方会看上去更亮，而坑洼处则会更暗黑。一些老司机总结出夜间行车的要点是“走灰不走黑”。另外还要积累依据前灯光柱变化状况来判断地形的经验。如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长也会是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。
7.筹备应对灯
夜间行车除筹备常规的物品如备胎、千斤顶、扳手外，还应带上照明设施如应对灯与紧急停车时的警告标牌，当遇问题紧急停车时，可以给我们的汽车辟出一块安全地区。
