关于近期学员一直和我抱怨学车难的问题，我特地去询问了厦门驾校的许教练，他为大家总结出了8个学车的小窍门，大伙看一下。
第1计：熟知挡位
绝大部分毕业学员在第一次上路所驾车型(以手工挡C1为例)与在公交驾校校内学车时开的车略有不同，因此对挡位非常陌生。假如不花时间熟知挡位，导致的直接后果就是开车时不了解自己挂入几挡，常常低头看换挡杆，比较容易由于精力分散导致交通事故。尤其是遇见复杂路况时，因为紧张还容易出现挂错挡致使熄火的状况，因此第一次上路前需要先熟知挡位。
一般挡位的地方分配都会明确地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟知的车时，熟知不一样的挡位是第一步。可以使用以下步骤熟知挡位。
1.原地不着车熟知挡位
此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟知之后，将视线离开换挡杆，用正常行驶时的换档方法熟知挡位。
注意：原地换挡时假如挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，第三踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。
第2计：轻松玩好转向盘
驾驶姿势调整好了之后，下面就是转向盘的握法和操作了。
手握转向盘的地方，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最好，由于这可使手臂有充分的活动地区来飞速操作转向盘。
转向盘的操作依据行车速度快慢而有不同程度的转向动作。行车速度越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方法接力转动转向盘。
转向盘有自动回正功能，迅速回转时可放放手掌让转向盘自行迅速回正，但不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘维持随时可以控制的状况。
有的小白在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。如此打方向看上去省劲，但遇见紧急状况时，手不可以准时抽回来做应对处置;遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。
第3计：调整好驾驶姿势
正确的驾驶姿势对安全行车是尤为重要的，不但可以消除长期驾驶的疲劳，保证好的驾驶视线，而且还可以使驾驶动作更准确、飞速与合理。
在坐进驾驶席之后，第一应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上，先感受一下座椅的前后距离和靠背角度合不合适。
然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这个时候，需要使手腕能自由地弯曲，活动自由。
腿部要有肯定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的地方就基本适合了。
假如不适合，可以前后滑动一下座椅的地方，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述需要。
需要强调的是，在整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，开车时不要过分紧张，不然容易致使身体酸痛。
2.行进中熟知挡位
在空旷的地带或车流量非常小的路面行驶，在行进中熟知挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意训练油离配合。
注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让忽然出现的行人、非机动车辆和机动车辆。
第4计：熟练油离配合
驾驶手工挡车型时，最好的油离配合不但可以使汽车平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的用法寿命。
正确的油离配合要结合行车速度进行调整。起步阶段将挡地方于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。
踩离合器踏板时需要踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当汽车有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使汽车平稳起动。
汽车在运动中换挡时油离配合同样要紧。伴随行车速度的增加，油离配合的过程渐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。
比较理想的状况是在换挡过程中汽车运行平稳，速度平缓提升，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适合制动，当行车速度适合时踩下离合器踏板换挡。
第5计：找准换挡机会
不少小白不了解该什么时间换挡，常常会出现低挡位高转速的状况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，伴随发动机转速增加，配合不同行车速度，换入相应挡位。
一般，当转速提升到一定量，发动机工作噪声就会增大，此时就需要升挡，换挡的机会一般在发动机转速为2 500～3 000 r/min之间(不同性能的发动机会有所不同，用时要先阅读用手册)。
小白若没掌握依据发动机声音变化换挡，可在保证安全的状况下察看一下转速表，感受在最好换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当行车速度过快时，先将行车速度减少到相应范围内，然后再进行换挡。
第6计：反复验证跟车距离
刚毕业的学员朋友们总是判断不好与前车的距离，因此常常出现离前车较远的状况，影响了车流速度，同时给其他汽车并入其前方创造了条件，导致了事故隐患。还有的胆大的学员跟车非常近，但处置紧急状况的能力较差，一旦前车减速或停车稍快，比较容易发生追尾事故。
不一样的路况和不一样的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的一个原则就是前后车之间需要维持一个安全距离。即在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的时间供后车驾驶员做出反应，采取制动手段。
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同时维持有限的跟车距离又可有效预防其他车道上的汽车随便并入我们的前方。小白上路最好能在不同路况进行反复训练，训练时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道汽车的跟车距离，自己加以验证，不过训练过程要按部就班，跟车距离要从大到小，直至适当的安全跟车距离。
第7计：专门训练停车入位
最令学员们头痛的就是停车了，有的人戏称：别看不少学员在路上开车像模像样，一到停车时就露馅。不少学员都有“停车恐惧症”，而且因为不常常停车，因此训练的机会也少，停车方法提升得非常慢，因此刚毕业的学员在停车时常发生刮蹭事故，这更增加了大伙的停车恐惧心理。
训练时要着重训练2种大伙觉得比较难的停车位，一种是前后有车，中间留有停车位;另一种是左右有车中间留有停车位。
第一种车位的入位要点是必须要倒入，可以借鉴在公交驾校学习的“移库”办法，让车尾先入才能顺利到位。
第二种车位入位有两种办法，一是正向驶入，另一种是倒入。正向驶入时较为简单，注意与左右两车的距离，以没有妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在公交驾校学习的“贴库”和“倒库”办法。
第8计：掌握眼观六路
在实质驾车过程中，学员朋友们总是是紧盯着前方，而忽视了左、右、后、上和下5个方位，那样怎么样才能做到“眼观六路”呢?
在保证汽车在车道中央行驶且路况不甚复杂的状况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用双眼的余光分别察看3个后视镜、路面及汽车前上方，维持你的中心视线能扫视到广阔的路面情况。
其中前方察看要尽量远;后方察看靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度;左、右察看从路的最左到最右，包含对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的汽车;往上看要看到路牌和信号灯;往下看要看到路面标志线和路面障碍。
在扩大视线的过程中行车速度不适合过快，而且在保证安全的状况下逐步扩大察看的范围。
路上开车长期凝视一个物体非常危险。因此要训练我们的目光移动，不要太专注于某辆车(如前车)或其他事物，要掌握走马观花。另外在并线或超车前，要常常探视反光镜，防止盲区的影响，随时学会汽车后面的状况。
以上就是有关于学车的8个小窍门，期望能给大伙带来肯定的帮忙。其实，学车并不难，只须大家摆正好心态，努力训练是非常简单的。当然选择好驾校也是要紧的一点。
