首次练车时教练都会先让大家熟知一下离合器、刹车和油门，然后找一找再半联动的地方？由于离合器挂科的学员不在少数。那样怎么样控制好离合器呢?往下看：

1、离合器如何踩？

离合器，就是控制动力的离别和联合，压是离，动力少速度慢；抬是合，动力多速度快。

踩离合要快踩慢抬。踩离合器踏板时，应一次性踩到底，而抬起离合器踏板时，则应该慢慢抬，不然汽车就会熄火。

正确的姿势为：以左脚后脚跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板的中央，踩踏时整个脚上下移动。

这种方法的优点就是动作细致，十分合适新手去感受半联动状况。考试控制速度及起步，如此踩离合比较稳妥

抬离合时，脚后跟可以稍微后移，防止离合踏板卡在脚掌处（跑到脚心），如此会不好控制甚至滑动致使熄火。

【注意】离合器在汽车正常行车时，处于紧密结合状况，离合器应无滑转。因此，科目三时，没事不要去踩离合，也不要将脚掌放在离合器上，应将左脚放在离合踏板左边的地面上。汽车的离合器只有在汽车起步、换挡与低速刹车时才会用到。

2、半联动状况如何找？

找半联动，其实就是找一个临界状况。脚掌上抬，就是一个渐渐接合动力的过程，动力与阻力不相伯仲，就是半联动状况了。

半联动状况下，发动机才真的开始“给力”，可以通过以下几个状况判断：

1、发动机声音变小，转速表转速明显降低；

2、汽车抖动，且有轻微前冲的趋势；

3、感受脚尖，离合器上的左脚有轻微被顶脚的感觉。

此时应该注意稳住或慢抬离合，给汽车一些缓冲，才能平顺起步。抬得太快，发动机就会因为接合不佳遭到阻力太大而熄火。

学会了办法后，最初你或许会非常顺利在平地上直行前进或者倒退，都可以通过离合精确控制，速度非常慢而且不会熄火。可是一旦投入到练习中，却常常控制不好，致使行车速度过快或过慢。

下面记者就针对不同项目来告诉你在驾考中该怎么用离合器，赶快来看吧。

科目二

C1手工挡：考试全程都应该注意离合器控制，在没用油门的状况下，控制离合器就是控制速度，尽可能慢一点，以免行车速度过快错过点位。

半坡起步：在半坡起步项目中，控制离合器到半联动状况至关要紧，车子需要足够的动力才能上得去。

倒车入库：出库的时候，也尽可能用半联动出库，如此可以防止由于考场地面不平致使的后溜。

科目三

挂挡：挂挡时踩离合踏板应飞速、一次踩到底。

换挡：在行车过程中换挡，离合踏板应效率踩到底，然后切入相应档位，离合踏板开始时快抬，当快到半联动状况时放慢速度，再快抬直到松开。

起步：汽车起步时抬离合讲究一快、二慢、三联动。也就是最初抬时可以快一点，到半联动状况时能稳住一两秒，然后再慢慢抬，最后再完全松开。

停车：在找到适合停车地方之后，松开油门踏板，打转向灯，同时以点刹的方法踩刹车，待速度降下来之后同时踩下离合器踏板和刹车，直到汽车正式停稳。

踩离合在学车的过程中是很重要的，学员在平常练习过程中，必须要多多训练离合器的用法。不懂的地方要准时请教教练，弄了解其中的原理，如此考试的时候会更容易过。

最后，给大伙3条考试前建议：

1、上车后必须要调整好座椅，试踩离合，感受高度和硬度，尝试找一下半联动状况下的感觉；

2、尽可能穿轻薄平底鞋，便于感受和控制离合；

3、一般考试汽车通过抬离合都可顺利上坡，若遇见特殊状况，可提早踩点油门防止熄火。