在科目二中，有时候都需要学员用离合的半联动通过考试，而半联动控制中非常重要的是联动点的学会，下面，大家一块儿看看半联动的控制方法吧。

　　所谓离合半联动，就是在油门踩到肯定深度后维持住，此时松离合并维持松一半的状况起步。起步后，仍维持渐渐给油和松一半离合器，即维持发动机对传动齿轮起用途的办法，说白了是半离合走车。 它提供一种柔性的动力，帮助考生在相对较充裕的时间内完成小路考必要动作。

　　由于有时在距离非常小的时候需要比一挡怠速还要慢的速度。科目二小路考离合半联动方法这种半压着离合走车的技术练好了，也就不担忧揉库和倒车时熄火了。同时，它还可以令你不只在平路上平稳起步，在涉水和过泞泥较深的地方也可以用得上。不少不会坡起的人除去手刹松的不准时外，多半是半联动技术应用的不好。

　　应该注意，除科目二小路考这种必用的时候外平常不可离合半联动行车!即便在必用的时候也应在尽量短的时间内完成要做的动作。

　　起步最好使一挡，当然特殊状况也可用2挡，科目二小路考离合半联动方法强调半联动操作大都在1、2挡低速时使用，当行车速度达不到最低低档速时，可用半联动来短期控制行车速度。

　　速度超越20公里/小时或变速箱在3挡以上的挡位应小心用，最好不需要，以防止损毁离合器片或变速箱，用半联动驾驶最好使发动机转数维持在1200转以上，且半联动行驶时间也不容易过长，不然对发动机、离合器、变速箱都不好。

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　　另外，科目二小路考离合半联动方法提醒确实需要频繁用半联动时，要以“半联动——离别——半联动——离别”的方法进行，确保离合器片有好的冷却。

　　坡道起步时，判断半联动点的办法有五个

　　1、听发动机的声音变化：当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速降低，声音明显变小，这个时候离合器就抬到联动点了。

　　2、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这个时候，也可以证明离合器就抬到联动点了。

　　3、凭汽车的冲动：在离合器抬到联动点的时候，汽车就有一种往前微微冲动的感觉，这个时候离合器也就抬到联动点了。

　　4、凭汽车的抖动：当离合器抬到联动点的时候，汽车和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这个时候，也证明离合器就抬到联动点了。

　　5、看发动机转速表转速的变化：假如你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，假如你车上的发动机转速表的转速明显降低时，也可以证明离合器就抬到联动点了。