伴随汽车科技的进步，现在汽车所装备的变速箱有手工变速器、自动变速器和无极变速器三种，而用户们比较关注的是自动变速器和无极变速器，那样自动档和无极变速不同有什么呢?下面就为大伙介绍一下。

　　自动挡和无级变速都有什么不同?

　　无级变速

　　无级变速是没级差的变速箱，既没确定的档位，可以说电动机是无级变速的，无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统，是两组变速轮盘和一条传动带组成的，比传统自动变速器结构简单，体积更小。

　　它可以自由改变传动比，从而达成全程无级变速，使行车速度变化更为平稳，没传统变速器换挡时那种“顿”的感觉，无级变速箱使用传动钢带和工作直径可变的主、从动轮合适合来传递动力，从而达成传动比的连续改变，同时无级变速还有重量轻、体积小、零件少的特征，加上这种传动形式功率损耗小，如此就为车带来省油有哪些好处。

　　自动挡

　　自动挡每一个档位都由一组离合片控制，从而达成变速功能，目前的自动变速箱使用电磁阀对离合片进行控制，使得系统更简单，靠谱性更好，自动变速箱的传动齿轮和手工变速箱的传动齿轮并不相同，AT自动变速箱使用的是行星齿轮组达成扭矩的转换。

　　变速箱控制电脑通过电信号控制电磁阀的动作，从而改变变速箱油在阀体油道的走向。当用途在多片式离合片上的油压达到致动重压时，多片式离合片接合从而促进相应的行星齿轮组输出动力。

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　　无极变速和自动挡有什么区别

　　1、外观上

　　无极变速和自动档从档位的外形看很相似，都使用直排挡，但，从内部就不难看出，它们最大有什么区别就在传动链上，现在常见使用的手工档和自动档，它们的传动链和变速自行车的原理都非常相像，在换档的时候进行的是齿轮组变速方法，因此能明显感觉到顿挫感。

　　而无极变速的钢制传动链用的不是齿轮变速，所以能在变速时传递强劲的动力，在维持高扭矩的同时，能把动力损失和磨损与噪音降到最小。

　　2、结构架构上

　　无级变速结构比传统变速器简单，体积更小，它既没手工变速器的海量齿轮副，也没自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠两组变速轮盘，就能达成速比无级变化。

　　无级变速最大的特征是省油，无级变速器摒弃了传统自动变速器浪费能源的液力传动装置，而使用了新技术来提升燃料用率，同时无级变速器的燃料用率比自动变速器高，可以比传统的自动档车省油5%到15%，无极变速比自动档稍好一些。

　　3、档位变化上

　　自动档只不过把手工档的换档方向改成了直列运动，从运动方向上能达成自动运动，但仍然是由低速到高度一级级的加减档。

　　而无极变速，从外观上已经看不见档位的递增递减标识，只能看到前进、倒退等方向性有什么区别，无级变速在高速超车，高速过弯均比自动档平稳。

　　4、市场有什么区别

　　虽然车市一直在推崇无级变速，但他们现现在非常难成为车市的主流化，也非常难逾越手工挡的鸿沟，在未来的进步中傻瓜型的驾车模式还是会流传起来的。