有时候，明明都按教练说的做了。但一实践，线照压、教练照说，归根结底，还是由于练车中的一些小问题：

离合没压好

假如离合一直压不好，特别对点的状况，要么直接下压离合被判中途停车，要么过快错失点位。

对策：即使花三两天来拉直线，也要把离合给稳住！只有稳住了离合，才能真的控制好行车速度。

方向盘的学会和修正不准时

每次不是打的慢悠悠的，汽车半弯不直。就是不了解往哪边修正，修正的幅度是多少，所以压线在所难免。

对策：

1、打方向盘要飞速：稳不是代表慢，这跟行车速度肯定的道理，对点位也就那样几秒，必须要准时。

2、要有预见性：双眼盯点后视镜，尽可能提早一两秒做筹备。

3、修正幅度不适合过大：通常为“哪边宽往哪边调”，同时修正的幅度也不会非常大。

后视镜、座椅的问题

假如平常训练的比较稳，但考试却由于一点点偏差压线了，这个时候应该是后视镜跟座椅或是坐姿有偏差。

对策：

1、模拟的时候记得试一下考试车跟平常训练的车的差异。

2、考试的时候注意我们的上半身，不要由于感觉看不到点而故意前伸身体或脖子。

3、注意调整后视镜跟座椅非常重要，不要大意。