冬季已经来到了，有车的朋友们在早上开车前都会考虑先热一下车，这也是爱车惜车的表现。但怎么样热车，应该注意什么，冬天热车多久，相信不少人并不非常了解，今天给大伙列出的什么时间热车的需要注意的地方。

　　冬天热车多久

　　夏天、冬天都需要热车，冬天的预热时间要比夏天长一些。发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护;低温促进润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。此时行车，会加强发动机的负荷，增加非必须的磨损。权威机构的研究表明，发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。正常的怠速暖车可以降低这种磨损，从而延长发动机的用法寿命。低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性，只有在正常的工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，维持最好的工作状况。

　　但，需要强调的是，热车并非时间越长越好，不少朋友进入了热车的误区。其实只须发动机可以达到稳定且正常的怠速就能行车了。化油器发动机在达到工作温度以前，供油系统总是不可以正常工作，需要拉开阻风门怠速热车，要不然就会转速不稳甚至熄火。推回阻风门发动机怠速平稳，即可起步行驶。一些用先进发动机技术的电喷汽车，精密的电脑使喷油嘴喷油准确，燃油雾化程度高，启动后仅需非常短的时间，机器的转速就能稳定并达到规定的怠速值，所以目前的电喷车的热车时间不适合过长。

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　　平常打着车，有个擦车或活动腿脚的功夫，怠速就可以达到正常值。过长期的怠速热车，除去增加耗油量和积炭外，也不利于环保，对提升三元催化器的工作温度也没帮助。实验表明，催化器的正常工作温度在600℃---800℃左右。怠速时，非常难达到正常工作温度，而行驶时则可非常快达到，因此为延长催化器的寿命降低空气污染，不可以长期怠速热车。同时应该注意，热车过后必须要低档慢速行驶，转速不要一下拉得过高，依据发动机的情况和车子的状况慢慢的换高速挡把行车速度加上去。最好等到水温达到水温表的第二格(60℃)时，在以正常速度行车。

　　电喷车在怠速热车时，切忌为了节省热车时间，而采取大油门的方法提升水温，如此不但会增加油耗，紧急的大概导致烧瓦。

　　另外，不仅有发动机需要做当令的“热身运动”，变速箱、油压动力辅助系统，甚至汽车轮胎等也要做“热身”。以变速箱为例，冬天气温寒冷，变速箱内部的润滑油基本凝固了，不是正常温度下的流动状况。它内部的润滑不像发动机，是靠齿轮转动带起润滑油来润滑的。

　　冬天开车是需要要热车的，如此可以保护大家的爱车不收损害。冬天发动机当令热车是很必要的，期望通过这类经验的交流可以使广大的车友们在冬天驾车时愈加无往不利。