学习科目二坡道定点停车与起步的时候，教练就跟大家说不要完全松离合，不然会熄火，科目三的时候也会会碰到上坡路，所以练车的时候学会好坡道的离合用非常重要。

那样，在坡道上坡的时候离合到底是完全松开还是要留一点呢？让大家一块儿看看教练是如何讲解的吧！

不管平路还是坡道上坡，离合器全部踩下去，就没动力输出。假如你在平地上忽然踩下离合器，因为惯性，车子还会慢慢向前，但会愈加慢，直到停下来，由于有摩擦阻力；若是坡道上坡你忽然踩下离合，一般车子会非常快就停下来，并且往后倒退。

1、爬坡离合要松

慢慢松开离合器到半联动点，车子开始抖动，再松一点点，车子开始前进，表示半联动到位了。但坡道上坡的时候，因为需要的动力比平地多一点，可能离合器松开的就要比平地上多一点点，就是要多松一点离合，不要踩那样紧。

第一个问题你应该注意，坡道上坡时你踩离合器非常紧，虽然车子还是在爬坡，但速度会非常慢，假如你一不小心，离合器踩多了，车子没动力了，因为本来速度就慢，爬坡的时候就会立刻停下来，甚至倒退。

这个不是在平地上，平地上没动力了，车子因为惯性还能慢慢向前滑动一段距离，坡道上坡就不同，所以不少学员考试的时候出现后溜多半是由于这个缘由。

考试的时候是不可以停车的，所以爬坡的时候，离合器踩松一点，不要像平地那样。

2、但离合不可以全松

第二个问题更要紧，就是一般性原则，适用于任何状况，只须能保证车子不停(当然更不可以后退)，你又可以踩紧一点，这和前面的第一点不矛盾。

意思就是，你千万不要全部松开离合器，为何呢？

无论什么项目，都是速度越慢越好，速度越慢，你才有