恶习：疲劳驾驶

　　这也是高速行驶容易见到恶习之一。交警建议，高速每行驶两个小时须主动到服务区休息10~15分钟。休息不肯定得睡着，下了车，松松腿脚，上下洗手间，用冷水洗把脸，吃点东西补充体力或吃点醒神食品……都是很好选择。因为今年发生多起大型事故，各地随即颁布规定，客车半夜需“落地”休息，杜绝疲劳驾驶。虽然规定只针对客车，但小车也应引以为鉴。

　　恶习：刚拿到牌就上高速

　　将马路当训练场，将高速当自己家里后花园，拿完牌就上高速公路在中国相当常见。但一旦出了事故，轻则罚款，重则伤身。事实表明，此次假期堵车最直接缘由是事故，而引发事故中，有一部分是小白经验不足，匆忙间撞上前车。

　　十月8日，公安部发布信息，修订发布《汽车驾照申领和用规定》，驾龄1年以下的实习期驾驶员将被重点管理，驾车上高速需要由持相应或更高车型驾照3年以上的驾驶员陪同，新规将于明年1月1日起实行。显然，公安部已经意识到小白随便上高速的害处。

恶习：看热闹

　　一单事故后，周围汽车会故意放慢行车速度，看个原因。这种看热闹心理，总是会把自己置身于危险之中，导致更紧急的拥堵。高速路上，一发现前面道路发生事故，这个时候就要提升警惕。先是踩刹车，减少速度，发现不能不停车的时候，必须要立刻看观后镜里有没大货车跟着，假如有，必须要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大货车充足的距离和时间减速，假如后面的大货车按喇叭或不停地闪灯，这个时候必须要往旁边闪，就算是撞向护栏都在所不惜，由于后车已经刹不住。

　 恶习：不按车道行驶

　　高速路每个车道有严格规定，货车靠右行驶，最左侧为超车道，中间为小车道，应对车道不允许占用。可惜，这一规定常常被打破。不按车道行驶的后果是车祸频发，出现各种追尾。在欧洲，这一规定被严格遵守，有且仅有两条车道时，小车会在左道行驶，一旦后面有快车逼近，会飞速让开车道。由于规范，所以迅速，欧洲高速通行效率极高。

　 恶习：不按规定时速行驶

　　这种恶习分两类，一是超速，最为容易见到，规定120km/h，跑到150km/h。二是开得太慢，规定开80km/h，却以60km/h速度巡航，变成路障。大部分人只注意前者，忽略后者。事实上，后者风险并不低，明显减少通行效率。这种低速行驶常现于小白身上，他们守着车道慢慢开，却不知，超低速行驶汽车会变成路障，妨碍后车通行。为躲让，不能不变道，一变道，便影响通行效率。

　 恶习：不合理变换车道

　　变换车道，以获得更通畅的车道，迅速超车，理所当然。但，高速不适当的变换汽车存在安全隐患，具体为：忽然变换车道，不给后车以足够的反应时间，不能不重刹车以应付;不打转向灯变换车道，吓后车一跳;一口气变换两条以上车道，“吃”掉整条高速路;来回穿梭，从左并到右，再从右并到左，旁车很难预判动向。

　　高速正确变换车道标准只有一条：不可以导致后车困扰。这需要变换车道时，需要从右往左并，打转向灯，对后车行车速度有准确判断，并留足足够长的距离。发现变道会给后车带来麻烦时，乖乖的留在原有车道。

　　恶习：乱丢垃圾

　　丢垃圾在高速上随处可见，这个国庆假期，高速最累最受委屈除收费员以外，便是保洁职员。数据统计，9月30日当天，每一个保洁职员作量是平时三倍。丢垃圾人可能没意识到，一件小垃圾，在高速都会变成杀手，导致死伤。

　　恶习：跟车太紧

　　由于有人随便变换车道，所以跟车得跟紧些?却不知高速公路上一旦撞上，汽车基本是“前凹后翘”，只能等拖车，结果导致长期拥堵。高速适合跟车距依据行车速度相对应，选择路面或路边的某一固定参照物，假如前车和你的车通过该参照物的时间间隔在两秒以上，那样说明车距基本适合。雨雾天气应比平常多出0.5~1倍。当遇见载重货车，依据距离应该相应增加。除此之外，要时刻注意前方汽车的信号灯指示。

　　恶习：占用应对车道

　　应对车道即为生命车道，事故发生后救援汽车需要通过此车道第一时间抵达现场。事故不处置和救援完毕，高速永远不可以畅通。这次节假日，应对车道被占用是导致拥堵的直接缘由之一。注意国庆堵车的图片，多数应对车道停满车。交警不只一次呼吁，非紧急状况，禁止占用应对车道。

　　恶习：发生事故后不作警示

　　容易见到事故之后，用户下了车，报完警，报完保险，便什么事都不干、谈笑风生。报警报保险只不过第一步，紧接着需要做警告标识，并且必须要一百五十米外，距离宁愿多，也不可以少。如有职员受伤，应做必要处置，如是轻伤，移动到路边和护栏外，如是重伤，除非是专业医护职员，不然就不要移动。注意，高速发生事故后，必须要设置警示牌，不然容易引起二次事故。需要提醒一点，二次事故会追加一次事故事主的责任。

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