汽车刹车系统分为鼓式刹车和盘式刹车，相信不少驾驶员朋友对鼓式刹车和盘式刹车并不如何知道。本期，元贝我们就带领大伙深入知道鼓式刹车和盘式刹车，快点学习吧！

鼓式刹车

鼓式刹车算是最早应用在汽车上的刹车系统，制动鼓安装在车轮上并随车轮一块转动，里面安装有刹车片，在刹车时，刹车活塞会向外推进刹车片与制动鼓产生摩擦，达到制动的成效。

优点：鼓式刹车结构简单，制导致本较低，大多都应用在低端轿车的后轮或者是大货车的刹车系统上。刹车力大，不少人以为鼓刹刹车成效不好，其实不全对。

缺点：鼓式刹力大，但热衰减明显，散热差，因为制动工作机构是封闭在制动鼓内的，制动鼓在受热膨胀之后与刹车片的接触面会变小，连续刹车之后热量没办法迅速散掉，影响制动效率。所以，假如不是长期制动的话，鼓式刹车还是有肯定优势。

盘式刹车

盘式刹车是最容易见到的一种刹车系统，盘式刹车以静止的刹车碟片，夹住随汽车轮胎转动的刹车碟盘以产生摩擦力，使车轮转动速度减少的刹车装置。当踩下刹车踏板时，刹车总泵内的活塞会被推进，而在刹车油路中打造重压。重压经由刹车油传送到刹车卡钳上之刹车分泵的活塞，刹车分泵的活塞在遭到重压后，会向外移动并推进制动块去夹紧刹车盘，使得制动块与刹车盘发生磨擦，以减少车轮转速。

优点：盘式刹车散热性好，连续踩踏刹车时比较不会导致刹车衰退而使刹车失灵的现象，反应飞速，制动力平均，排水性好等，盘式刹车系统的反应迅速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需要，并且盘式刹车没鼓式刹车的自动刹紧用途，因此左右车轮的刹车力量比较平均，与鼓式刹车相比较下，盘式刹车的架构简单，且容易修理。

缺点：由于没鼓式刹车的自动刹紧用途，使盘式刹车的刹车力较鼓式刹车为低。盘式刹车的来令片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，使刹车的力量也比较小。手刹车装置不容易安装，有的后轮用盘式刹车的车型为此而加设一组鼓式刹车的手刹车机构（盘鼓式刹车）。盘式刹车磨损较大，致更换频率可能较高。

元贝驾考提示：以上就是鼓式刹车和盘式刹车有什么区别，期望能对你有所帮助！