刹车有非常多种状况，车子的不同，刹车的方法不同，路面的不同，刹车的方法当然也会不同，即便同样的车子，同样的路面，速度的不同也有不一样的刹车办法，我今天主要说说公路车在公路上刹车的入门知识和基本方法。

　　1、入门知识：

　　1、前轮刹车比后轮刹车更迅速。

　　2、前轮刹车比后轮刹车更安全。

　　3、两轮刹车比一轮刹车更迅速。

　　4、干地刹车比湿地刹车更迅速。

　　5、柏油路面比水泥路面更迅速。

　　6、请最好不要尝试点刹车。

　　7、请最好不要在弯道中刹车。

　　下面我逐一讲解。

　　1、在行驶中刹车，后轮不可以给你足够的摩擦力使你更快的停下来，而前轮可以，由于，在行驶中用前刹车，会把车子向前的惯性转变成为向下的力，这个时候，前轮会获得比后轮更大的摩擦力，从而更快的停下来。

　　2、在行驶种稍微用力(特别是高速的时候)的后刹车都会使后轮抱S，产生侧滑，而前轮只须你不需要大的不靠谱的力量来刹，都不会产生侧滑(当然，路面要干净，车子要直立)

　　3、非常不错理解，用两个刹车一定比只用一个刹的快啊。(是废话)

　　4、干燥的路面比有水的路面刹车快，由于，水会在汽车轮胎和地面之间形成一层水膜，而水膜会减少汽车轮胎和地面的摩擦力。多说一句，湿地胎比干地胎多了不少槽，(排水槽)就是为了排水。如此可以在一定量上降低水膜的产生。

　　5、水泥路面比柏油路面对于汽车轮胎的摩擦力小。特别是在地上有水的时候。由于，柏油路面要比水泥路面粗糙。

　　6、点刹车对车子的需要比较高，同样，对车手的需要也比较高，当然，可以尝试，但，点刹车对于公路车来讲意义不大。

　　7、在弯道中，汽车轮胎对于地面的附着力已经非常小了，稍微用力的刹车都会导致侧滑，摔车。

　　2、基本方法：

　　1、高速的时候前轮刹车的力度必须要大于后轮的力度。

　　2、高速的时候前轮刹车的力度绝对不能使前轮抱S。

　　3、上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适合的大些。

　　4、下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适合的大些。

　　5、紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱S的力度。

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　　6、湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。

　　下面我逐一讲解

　　1、高速刹车时刹车力度的分配，通常来讲60-90，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2。(当然，并不绝对)

　　2、非常不错理解，前轮抱S了就翻跟斗了，呵呵。

　　3、上坡的时候，前轮高于后轮，所以前刹可以适合的多用点力。

　　4、上面一条反过来。

　　5、由于，汽车轮胎在抱S之后，摩擦力反而会减少，汽车轮胎最大的摩擦力是在马上抱S，但还没抱S的临界点时产生，没方法讲解的更了解了，太麻烦了。

　　6、湿滑的路面先用前刹车，非常或许会前轮抱S，结果就是一定摔，而后轮抱S，(只须车子架子正，车头正)一般摔不了的。非常简单。

　　最后补充说明，永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力，缘由见入门知识的第7条，那样在弯道中真的需要紧急刹车如何解决?牢记，你的第一件事不是刹车，而是拉正你的车子。