正确的打轮手法，双手永远呈“9点1刻”握紧方向盘，一把不够，下面的手换到上面，再来一把，如此的整把打轮可以保证转向角度准确，转向及回正动作飞速

　　第一握方向盘的姿势就不对，应该两手呈“9点1刻”地方握紧方向盘，在转动方向盘的时候，两手不松开，可以向两边各转动180度，如此的转向幅度，在绝大部分状况下，已经够用了。少数状况譬如过盘山公路的掉头弯，或者停车入库的时候，两手交替重复这一动作即可，这就是所谓的“整把打轮”。

　　如此有哪些好处?方向转完之后还是要回正的，假如不是如此整把的转向，非常可能就会忘记自己转了多少圈，致使不了解要回多少。另外，如此“整把转向”有哪些好处是可以最快地把方向转到位，并且可以最快回正。转方向的大忌就是一点一点地“捣轮”，小白最易犯这种问题。

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　　为何要双手握紧呢?由于方向盘对司机而言是非常重要的，一刻也不可以放松，在紧急状况下，方向盘脱手是很危险的。另外，双手紧握方向盘，也是确保驾驶姿势正确的一个首要条件。学过几何的人都了解，3点支撑是最稳定的，人坐在驾驶座上，臀部是一个支点，而握紧方向盘的双手就是另外两个支点，少了一个你的身体事实上就处于一种不稳定的状况中。所以，开车时一只手揉轮、抹轮，看着好像潇洒，事实上都是不正确的办法。

　　正确的转向动作其实也非常简单，就是双手呈“9点1刻”握紧，在转向过程中不要松开方向盘，随方向盘一块转动，回正时也是这样;假如“一把轮”(也就是方向盘转了180度，此时两臂呈上下交叉，如图)还不够的时候，上方手臂不动，下方手臂换到上方握住方向盘，此时两手还是“9点1刻”地方，继续打第二把……

　　看看开赛车的车手，除去在换挡的时候，双手永远是呈“9点1刻”握紧方向盘的，只有如此，才能最准确、最迅速的达成转向和回正的动作。平时驾驶虽然没那样激烈，但培养好的习惯，遇见紧急状况时，你才能做出最飞速和最正确的动作。