若在化油器未达到最好工作温度区间之前就开车上路，轻则致使转速不稳，重则致使直接熄火，因此在那个年代汽车在上路之前，大家都会进行“热车暖机”。对于目前的电喷发动机来讲，已经完全不担忧低温启动性能。

一般大家的热车动作是指经过一夜或者更长的时间停放之后。机油会沉淀到油底壳，如此会导致发动机里也不会有多少机油保留，再加上冬季的时候气候很寒冷。自然在第二天启动汽车的时候，并不可以像夏季一样温度非常快就上升到正常水平。这个时候假如强行开跑的话，对汽车的发动机还是会导致比较大的磨损的。但现在怠速热车这个习惯照样有，如此做的目的是为了让发动机尽快打造油温油压，好让机油可以充分润滑每个部位，降低发动机运转阻力。唯一支持要热车，站得住脚的原因就是机油的润滑性在低温的时候不好，与机油静止一夜后都回到了油壳底。对于如此的问题，大家在冬季可以考虑选择适应当地区的机油，以5W40标号的机油为例，可以适用于气温在-25℃以上的区域用，当然也可以留一点余量，选择低温流动性相对好一些的机油。所以说热车还是有必要的！当然了，热车也是需要讲究办法的，并非原地热车，由于目前不少汽车都是用的电喷的发动机。在这种状况下，汽车假如长期地在原地怠速运转的话，反而会增加它的油耗。那样怎么样正确的热车呢，就是在发动后三十秒至一分钟后上路，但千万不要过早的提升转速，应该在低速的状况下正常行驶一段时间，转速不适合超越三千转，等到发动机温度上升后，这个时间大概需要三分钟左右，即可恢复正常行驶了。

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