不少车友觉得自动挡车根本就是傻瓜式汽车，一踩油门就走，没手工档开的来劲。但他们真的会开自动档车吗?挂挡，踩油门都是正确的操作习惯吗?下面就让我给大伙好好解说一下自动档跟手工档挂挡的正确手法，想要知道的接着往下看吧!

　　【自动档挂挡的正确手法】

　　1、先接通电源 (不打着发动机) -踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火 ，之后由N档挂入D档 ，放手刹 、抬脚刹车 、起步。

　　理由：如此可以防止在P档打失火后 ，需要经过R档 ，使变速箱历程一次短暂的反向冲击!

　　2、等红灯或短期停车等待时,正确的办法是：拉手刹 、挂N档 、而不是P档! 更不可以踩住刹车 ，长期(30秒以上)让档位维持在D挡上。

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　　理由：P档带有锁止装置 ，挂入P档而不拉上手刹 ，会对装置导致磨损;汽车静止时 ，档位维持在D会磨损变速箱。

　　3、正确的操作：踩下油门 ，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)转之间) 轻收油门 (自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,如此加档会非常平顺 ;逐次加档 、提速。

　　理由：假如你一直重踩油门 ，变速箱会延迟换挡机会 ，到了3000转以上才会升一档;假如你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡;(不少人说车提速慢、 肉 !是你误以为深踩油门就能飞速加档)

　　自动档车轻踩油门 ，踩一下 ，松一下 ，可以达成提前升挡 ，达到节油的目的 ，但如此会干扰了迅速提速。

　　松油门加档后 ，第三踩下油门的时候不可过重 ，不然 变速箱觉得你要急加速 而自动降挡 ，又回到较低档，导致跳档!

　　4、1/2档(限制挡)可以在上下坡道的时候用。上坡(坡度较大)时 ，挂入1或2档 (道理就不需要说了)爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡 ，配合刹车用。

　　理由：其实就跟你在驾校学到的手工挡的低速档用原理相同 ，如此也可以减轻刹车盘的重压。

　　5、假如你要超前面速度较慢的车 ，可以先松油门 ，再一脚踩下去 ，这个时候变速箱会自动降挡满足动力的需要。完成超车后， 松开油门，档位会回到目前你速度适合的档位， 光用油门就能控制了;假如你需要飞速提速，那就应该配合用限制挡 ，直接拉入低档配合油门完成提速。理由:不需要啰嗦了~

　　6、结束行驶的正确操作：车进入停车地方 ，踩住刹车 -拉紧手刹 -推入P档 -轻抬起脚刹-拔钥匙。

　　不少人习惯是：停车-推入P档 -抬起脚刹- 再拉手刹，如此操作非常可能下次开车导致挂不进档。

　　理由：当你挂入P档后

　　，抬起制动踏板 ，假如地面不平会出现车小的移动

　　，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合

　　，咬合S后下次再摘档就费劲了。

　　【手工档挂挡的正确手法】

　　挂挡的正确手法图示 一个正确手法可延长一年寿命

　　进1档：贴边一停，再顺势前推。有的车友反映1档不好挂，非常大程度上没合理的利用这一停顿;

　　1进2档：(由于1、2档差速比大，可能腾出