1、科目二坡道定点看线的走左后视镜下方露出就踩

　　这个更不是完全不对，但突发状况不少，你上坡行车速度要控制好，快了线一露你踩不住容易过，不可以让它过那就上坡要慢，慢了行车速度控制不好上到上到没力了应对手段不做好 要吗熄火要吗溜车，上坡定点途中你看左侧等于把前面丢了 车头正不正那也不好断定，假如上坡车没摆正看线就会出现差距，不可以精准。还有每一个人的身高不同坐位的前后调得也不同 ,那这个线露多露少还要自己去找合适的地方!非常重要的是考场的线宽度有限, 可能和你练的场地不太一样 譬如已下是毛家弯的坡道 那注意 线就那样长 你车一上去右侧不靠非常近 左侧如何看得到线.

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　　2、 坡道定点 看右雨挂圆点或则引擎盖右侧参照物直接对杆

　　这个 是不稳定的会出现偏差 由于雨挂或引擎盖上任何参照物是在车上固定的，每次上坡假如靠右侧的距离不同 (车身离右侧边线距离不同) 那雨挂的圆或引擎盖上参照点直接对杆的地方也会出现偏差 除非你每次上坡靠边的边距都一样，再加上车头车身需要的正那才有100%的准确性可言!

　　3、 建议你能看到的车头引擎盖最前端地方的横切面与杆来定点

　　这个地方刚练的时候困难学会 但一但熟练了, 不管你右侧与边线有多大的偏差 前方的地方都不会干扰 最初练不要感觉平行了就踩是对 ,要适合的感觉你过一点(由于每一个同学在上坡定点时多少心理都是害怕冲过 自然你就会提前踩 当然刚前面就会到不了),所以最初练的时候最好自己 ,下车看是不是到位, 确认好自己看出去能看得到的引擎盖最前端横切面与杆的关系后, 再反复训练 ,个子矮的同学一般看出去感觉是突出了点, 个子高的同学那就是该是齐平.