对于不少私家车用户来讲，基本上都是在城市道路上行驶，那样在城市道路上行驶有什么应该注意的呢?
1、汽车在快慢不分的车道上行驶时，驾驶员需要遵章守法，认真实行右边通行的规则，各行其道。在快慢车道行驶分两种状况，一是在无漆化标线的线路(若路宽大于或等于14m时，则两侧各3.5m为非机动车辆道，其余路面为机动车辆道、若路宽小于14m但大于或等于10m，则居中的7m为机动车辆道，两侧至少各有1.5m的路面为非机动车辆道;若路宽小于10m但大于或等于6m的，则两侧1.5m路面为非机动车辆道，其余路面为机动车辆道)行驶时，机动车辆一般居中偏右行驶，非机动车辆则紧靠道路右边行驶。假如因超车、会车等状况，需要占用他车的行驶路线时，按规定需要让有通行权的汽车先行。二是在只划有中心线的道路上行驶时，机动车辆应靠中心线右边行驶，非机动车辆则靠道路右侧行驶。
2、汽车在两种车道(即划有机动车辆道与非机动车辆道，白色连续实线为车道中心线，划在道路的中间将道路纵向分成两部分，从而解决了汽车往来路线不分的问题。白色间断线为车道分道线，用以区别车道，靠中心线一侧的车道为机动车辆道，供机动车辆行驶;机动车辆道右边的是非机动车辆道，供非机动车辆行驶)上行驶时，依据各行其道的原则，机动车辆和非机动车辆分别在各自的车道内享有通行权，各种汽车需要在规定的车道内顺序行进。在一般情况下，不允许汽车越过中心线或压线行驶。若因故借道行驶，不准妨碍该车道正常行驶的汽车。当汽车越过人行横道时，不能妨碍有先行权的行人通行。
3、汽车在三种车道(即划有小型迅速车道、大型载重车道和非机动车辆道)上行驶时，机动车辆、非机动车辆都只准在规定的车道内行驶，不准跨线或压线行驶。划有黄色实线处，表示严禁汽车越线改变车道或越线超车。
4、汽车在城市里行驶时应控制行驶速度。现在城市交通规则所规定的最高时速，是为国内主要车型的经济速度而拟定的。对于通过繁华交叉路口、行人稠密区域、铁路和街道交叉地址，转弯、调头、上下桥与大风、积水、结冰、雾天等能见度在30m以内，行驶中遇有喇叭发生问题或下雪下雨时刮雨器损毁等状况，最高时速不能超越15km/h。
5、合理控制行驶间距(指汽车在行驶过程中后车车头与前车车尾间距离)和行驶横向距离。行驶间距和行驶横向距离控制可参见表3-1，如遇特殊状况，行驶间距可增大1～2倍。在会车、让车或超车过程中，驾驶员需要依据汽车的地方、行车速度、道路、地形等变化，照顾到前后及两侧的状况，调整我们的行车速度和两车外侧间的横向距离。依据国内道路实质状况，交通管理部门对各种不同行车速度的最小横向距离和车轮至路边的最小距离都做了比较详细的规定。与非机动车辆间的行驶横向距离，在提前察看好各种汽车动态的状况下，要维持1～2m以上的距离。
6、通过有自动信号灯的交叉路口时，要严格遵守“红灯停，绿灯行”的原则。因为交叉路口的视线盲区较大，驶过交叉路口的行车速度不能超越20km/h。汽车在行近交叉路口时，要提前50～100m减速;最好将行车速度控制在5～10km/h为宜。通过有快慢车道或多车道的交叉路口时，均要在离路口50～100m处交换车道。在通过有行人信号灯的人行横道时，被放行的行人在人行横道上享有先行权。通过没行人信号灯的人行横道时，也需要确保行人的安全。被放行的直行汽车与转弯汽车相遇时，直行汽车享有先行权;左转弯的机动车辆与非机动车辆相遇时，左转弯的机动车辆享有先行权。在有交通民警指挥的路口，则应以交通民警的指挥手势为准。在交叉路口遇见红灯时，直行或左转弯汽车应停在停车线外，右转弯汽车在不影响被放行汽车正常行驶、并保证路边行人安全的状况下可以右转弯。若汽车在快慢车道不分的道路上行驶，则不可以偏左停车，以免妨碍交通。如路口已有汽车停放，应依次停下。
通过无人指挥的交叉路口，非机动车辆与机动车辆相遇时，机动车辆享有先行权;同方向的右转弯机动车辆和直行非机动车辆相遇时，直行非机动车辆享有先行权;在支干不分的道路上，转弯机动车辆和直行机动车辆相遇时，直行车享有先行权;双方都是直行或左转弯的机动车辆，则右面先来的汽车享有先行权;左转弯机动车辆和右转弯机动车辆相遇时，右转弯机动车辆享有先行权;先进入交叉路口的汽车比尚未进入交叉路口的汽车享有先行权。
7、通过环形交叉路口时，在进入环形交叉路口后，所有汽车都要绕岛右边转行，但不开转向灯。行驶到预定道路，筹备驶出路口前，才开右转向灯，然后离开环形交叉路口(图3-5)。在进入环形交叉路口前，应将行车速度控制在15km/h左右，并注意来自左方将驶入环岛的汽车;进入环道后，则应将注意力转到右边向环道内驶来的汽车;出路口时，应注意右边直行的非机动车辆，以确保安全。有两条或两条以上车道的环形路口，靠环岛的内侧为快车道。当汽车由内侧车道离开环形路口并驶向预定道路前，必须要准时发出转向信号。先驶入外侧车道，然后驶离环岛，决不可从内侧车道直接右转弯驶出环岛，以免与在外侧机动车辆道行驶的汽车相撞。进入环形交叉路口的机动车辆和出路口的机动车辆相遇时，驶出路口的
2、城市道路行车忌讳：
(1) 一忌闯红灯。在城市的主要路口，都设有红、黄、绿交通信号灯，它是照肯定的时间规律进行变化的。无论哪款车，都不准闯红灯，遇红灯亮要将汽车停在停止线(白色实线)以内;绿灯亮时，准许汽车通行，但转弯的汽车要给直行的汽车让路，不能妨碍直行的汽车。黄灯亮时，不准汽车通行，但已越过停车线的汽车可以继续行驶。当黄灯闪烁时，汽车行人都需要格外小心，注意在确保安全的条件下通行。
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关于右转弯的问题，“交规”中指出，右转弯的汽车和T形路口右侧无横道的直行汽车，在遇见红灯、黄灯时，可以通行，但不可以妨碍直行汽车。但有些城市另有规定，右转弯遇红灯不可通行。即便是同一个城市，状况也不相同。这是由于有些路口是车道灯(红绿色箭头或叉形灯，另加时间显示)指挥交通，到底该路口能否通行，还要看车道灯的信号。有时，即便是右转弯，但本道内是红色叉形灯，或是红色箭头灯指向右，也是不可通行的。
夜晚，虽然交警下班了，十字路口无警察站岗，也要遵守交通信号灯的指挥。深夜因汽车较少，有的十字路口两边的信号指示灯全部闪烁，此时应减速在确认安全的状况下通过。
(2) 二忌随便鸣喇叭。在郊姥爷路上及在弯道及视线死角等地方，倡导鸣喇叭，尤其是在雾天、雨天，也要多鸣喇叭，以引起大家的注意。
但在城市则不然，为了降低城市的噪声，很多大城市规定在市区内某些路段禁止鸣喇叭，设有禁鸣喇叭标志。即便是允许鸣喇叭的路段，喇叭的音量也要控制在150dB以下，每次鸣笛低于半秒，连续鸣喇叭不许超越3次。也不允许用喇叭唤人。
喇叭是汽车的安全设施，不许鸣喇叭将来，必然对安全行驶导致影响，这就需要驾驶员要格外小心，提升防范意识，控制好行车速度及汽车与行人之间的距离。
(3) 三忌随便压线。城市的交通标志、标线不少。路面上的白色线叫交通标线，有些线是可以压的，而有些线是不能压的。道路中心的单实线、双实线(白色或黄色)是不可以压的。道路中心的虚线，在超车和转弯时可以短期压线，也可以越线行驶。
(4) 四忌随便停车。城市里停车有很多规定，违反了这类规定，或许会影响交通安全。因此在城市内停车时，应注意以下几个方面：①在道路上临时停车，要按顺行方向靠道路右侧停车，当妨碍交通时需要立即离开。②汽车没停稳前，不可以打开车门让乘员上、下车。开车门时，要确保不碰到后边跟近的骑车人。③在设有人行道护栏出口处、人行横道上、施工地段、障碍物对面，不准停车。④交叉路口、铁路道口、弯路、窄路、桥梁、陡坡隧道与距离上述地址20m内的路段，不准停车。⑤公共汽车站、电车站、急救中心、加油站、消防栓、消防队驻地门口、公安局门口及距离上述地址30m以内的路段，除用上述设施的汽车外，其他汽车不许停车。很多城市的繁华街道不允许停车。⑥在恶劣天气(如遇大风、雨、雾天)和夜晚于路上停车时，应开示宽灯。
(5) 五忌随便调头。伴随城市出租车的增加，汽车在车道上随便调头的现象愈加多。操作流程中指出，在调头前，必须要确认前后没汽车才可推行调头，并且遵守下列地址不允许调头的规定：铁路道口、人行横道、弯路、窄路、桥梁、陡坡、隧道或容易发生危险的路段，不许调头。
(6) 六忌随便超车。在划有行车道的道路上，后车欲超前车，须待前车让出路面后，才能进行超车。但，普通的汽车不许超越正在实行任务的警车及其护卫的车队、消防车、工程救险车、救护车，也不许穿插入警车护卫的车队中行驶。
(7) 七忌随便倒车。在城市街道上倒车时，需要查明状况，在确认安全后才能推行倒车。但在下列地段不许倒车：铁路道口、交叉路口、单行线、窄路、桥梁、陡坡、隧道、交通繁忙的路段等。
