考过科二的同学都了解：科二重点需要学会的有两个方面一是方向盘控制方向，二就是离合控制速度。今天元贝驾考记者带领大伙就专门研究下控制方向盘。

平常不少学员也会遇见这种情况，教练喊：“左一圈半！左打死左打死！”然而学员总是会忘记自己已经打了几圈，或是突然左右不分，手不听大脑使唤，只想对教练说：

实质科目二考试中，很多学员只因没办法控制好方向盘，导致了失分，最后影响了考试结果，致使挂科，也是非常惨了。

刚学科目二的学员也不要着急：掌握控制方向盘，你也就学会科目二的要害了。

今天元贝驾考记者为大伙整理了一些打方向盘的小窍门：

方向盘的正确握姿

两只手分别放在方向盘两边9点钟和3点钟的地方上。这不止是正确的握法，而在能够帮助在打完方向盘后能感知到打了几圈，该回几圈。

打方向原则：打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。切勿惊慌失措。

科二各项目的方向盘打法

1、“倒车入库”方向盘打法

1）车轮离哪条边线远，方向往哪边打

在调正车身的同时还能使另一边车轮防止轧线的风险，不断查询左右两边的后视镜，即哪边宽往哪边打。

2）不可等到车身摆正再回方向

必须要提前回，不然车身又会歪向另一边。

3）入库将来遵循微调的原则

倒库最怕的就是方向盘打的过猛，意思就是微调，角度不要太大，一般半圈比较合适，最后注意，车身正了就要回方向。

2、“曲线行驶”方向盘打法

1）遵循多看后视镜的原则

曲线行驶最难的就是不可以轧线，唯有不时从后视镜察看车轮与边线的距离，才能找到打方向的准确机会。

2）打方向要果断到位，不拖泥带水

一旦找对了点，要把方向一步到位的打过去。假如犹豫，轧线风险将大幅提升。

3）行驶速度要慢

曲线行驶速度要慢，即便点位过了，也能调整。

3、“坡道定点”方向盘打法

1）上坡前，尽量打方向朝边线挨近

第一离合器控制要好，速度要慢，如此可以更好的去对边线。上坡后再调整车身与边线的距离就比较困难了，所以尽可能在上坡前就向边线挨近。

2）在坡上，通过察看后视镜微调方向

在上坡时注意看右后视镜，察看车身和边线距离变化，假如距离发生改变就要适合修正方向盘，注意不可以轧线。

4、“直角转弯”方向盘打法

1）进入考试地区后，打方向尽可能靠向弯道外侧

假如太挨近弯道内侧，比较容易在过弯的时候轧线，挨近弯道外侧，能给车轮留出