不少经验不太丰富的驾驶员最害怕在有坡度的路段停车，担忧起步溜车与后车相撞。其实，假如汽车的驻车制动器工作正常，溜车的现象是不会出现的。不言而喻手制动的重要程度了，下面大家来看看该怎么样保养。
1、高速行驶莫用手刹
有很多用户觉得遇上制动系统失灵，可以拉动手刹来减速，其实这种做法是很危险的。因为手刹机构并不精密，左右两侧的制动力分布不均，在高速行驶时拉动手刹比较容易使其中一边的后轮抱死，发生侧滑。正确的做法是，通过降档来减速，到行车速度非常低时才拉动手刹将车子刹停。
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2、检查手刹机构的效能
把汽车开导坡度较大、路面情况好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住刹车，将档地方于空档(若是自动变速则挂在N档)，将手刹手柄拉倒刚刚确定的工作点地方。然后慢慢松开刹车踏板，假如汽车没发生滑动，就说明手刹的效能好。此种检查应在上坡和下坡地方各做一次。
3、确定手刹手柄的工作地方
与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。一般，当手柄提拉到整个行程的70%时，手刹制动系统就应该处于正常的刹车地方了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个70%的工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。可以将汽车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的咔嚓声，直到手柄拉倒尽头为止。然后算出响声总数的70%地方，这个地方就是手刹手柄的有效工作点。
4、测试手刹的灵敏度
除去制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别要紧。在没坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和结合点。这种检查办法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不适合太多。在检查过程中，假如发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，一般可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与钢缆的连接处有一个可调的补偿机构，松开锁紧螺帽就能拉伸刹车钢缆的长度。可有的汽车的调节机构设在车底，假如不调整，应该交由专业的修理职员来处置。
