前两天油价第三上涨让不少用户都皱起了眉头，养路费虽然是取消了，但油价一直隔三差五的上调两毛，这让不少用户都没办法同意。随之而来的是节油用品的热门，对于汽车节油商品来讲，不可以只听销售的夸大宣传，有的节油商品号称节油率超越20%，这个说法根本不现实，节油的重点还在于正确的驾驶手法，与正确的养护。

步骤/办法

1：汽车节油用品

市场上的节油商品大多都在几百元，绝大部分商品都号称可节油20%左右，个别节油器居然敢说可节油40%，这个说法非常难叫人相信。从汽配城上的商品来看，节油器的实质节油率大多都在3%-8%，现在的技术想要达到节油20%是不现实的。第二，节油率的多少与车子的状况也有非常大关系，与新车相比，用相同节油商品的老车节油率会更高中一年级些。

2：按时保养非常重要

大多数汽车的保养周期都是5000或7500公里，当汽车行驶到规定里程需要准时更换有关配件，常规保养项目包含更换机油机滤、汽滤、空滤和火花塞等，你可别小看了这类滤芯，它们有哪些用途很大，这类滤芯直接关系到发动机的性能和寿命。火花塞俗称火嘴，火花塞有哪些用途是将点火线圈产生的高压电引入气缸，在火花塞电极的间隙之间产生电火花点燃混合气。假如用到规定里程没准时更换新火花塞，发动机动力会降低、油耗会增加、还会产生积碳。这类只是保养中的一部分，每一个系统的正常保养都非常重要，保养的好可以防止修理，汽车处在最好工作状况同样会节省燃油。

3：驾驶方法

同一款车不一样的驾驶员用，耗油量会有30%的差距，这是为何呢？主如果操作手法。特别是驾驶手工档的汽车，驾驶技术娴熟的司机用油门控制行车速度，小白只能用刹车控制行车速度。大伙都了解开车是个熟练工种，其实不然，因为每一个人的理解不同、悟性不同，驾龄20年的老司机和驾龄一年的小白可能在驾驶技术上并没太大的差距，如此的老司机我身边太多了，只须开上200米就能看穿他的驾驶技术了。

省油的驾驶方法有不少，比如前方100米路况好，目前的挡位是3挡，行车速度40公里，是用3挡40公里的行车速度跑完这100米，还是将行车速度提高到50公里以上变换成4档，之后在4挡带挡滑行直至100米结束呢？这两种驾驶方法什么更省油呢？相信懂车的朋友都会选择后者，踩油门那一瞬间当然是费油的，但如此可以争取到带挡滑行这个过程，在随后的滑行中又找回了瞬间加油而浪费掉的汽油，从整个行程来看油耗会更低一些。

除此之外，松油门减少行车速度可以防止踩刹车，依据前方路况，有预见性的提前松油门带挡滑行，有悟性的司机都会借助油门控制速度，而小白则是用刹车控制速度。刹车用的越少，说明驾驶者的技术越娴熟，同时也节省了燃油，我这辆车已经行驶7万公里了，现在来看刹车盘和刹车片都无需更换。

需要注意的地方

按期检查汽车轮胎的充气压力，汽车轮胎维持在最好状况也会减少油耗。不要随便更改汽车轮胎型号，汽车轮胎越宽车轮阻力越大，阻力变大自然就会浪费更多的汽油。汽油再也不会回到每升六块钱了，假如想要得到经济的油耗，需要熟练驾驶技术，学会驾驶方法，认真对待修理保养。