目前私家用户愈加多，大伙都期望我们的爱车开得长久，降低修理的成本。要做到这一点，需要掌握科学地保养维护爱车。但，在汽车维修保养中常常出现一些问题，汽车维修保养专家介绍说，有些人本来以为是在保养汽车，但事实上却弄巧成拙损毁了爱车。下面我就跟大伙提醒下面的几种损毁爱车的保养办法，大伙看看有没自己所犯的错误要准时更正。

　　烈日下洗车──伤车漆

　　不少私家用户喜欢在烈日下洗车，觉得如此洗后非常快就能将车身上的水晒干。实则错矣，在烈日下洗车水滴所形成的凸透镜成效会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽。如果是在此时打蜡，也容易导致车身色泽不均匀。所以，洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行，假如没办法保证，则最好选在阴天 或是晴天的早晨、傍晚时分进行。

　　洗车像洗澡──害空调

　　夏天气温升高，灰尘加强，车身容易脏，用户洗车的频率也开始上升，不少用户在洗车时也期望像给自己洗澡一样弄得彻彻底底。但这里应该注意的是，必须要维持汽车空调外表的干爽，假如汽车空调不小心被弄湿，会干扰到汽车空调的寿命。

　　圆圈方法打蜡──成效差

　　不少人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方法进行，这是不正确的办法。正确的打蜡方法是以直线方法，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道，如此才能达到降低车漆表面产生同心圆状光环的成效。

　　螺栓过紧──永久变形

　　汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件不少，应保证其有足够的预紧力，但也不可以拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使连接件在外力有哪些用途下产生永久变形;其次将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而降低，甚至导致滑扣或折断现象。

　　风扇皮带太紧──轴承负荷大

　　夏天气温过高，有些司机觉得提升风扇皮带的紧度，可以提升发动机冷却成效，因此便一个劲地提升风扇皮带的紧度，导致风扇皮带过紧，却不知如此的做法是错误的。风扇皮带应该维持松紧适合，由于过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。

　　机油太多──出问题

　　当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不好的，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。但，假如机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不只增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油问题。因此，发动机油底壳中的机油应控制在 机油尺的上、下刻线之间为好。

　　水箱“开锅”速加水──气缸开裂

　　夏天天气热，有些司机一看见水箱出现“开锅”现象，就担忧发动机温度再升高，立即熄火加水。这种做法是不对的，它极可能导致气缸盖由于忽然受冷而出现开裂现象。

　　假如碰见水箱“开锅”，一般正确的办法是：立即停车，让发动机维持怠速空转继续散热;同时打开发动机罩，提升散热速度。待冷却水温度减少后，再将发动机熄火。此时假如冷却水数目不足时，应缓缓添加，以防气缸盖因骤然受冷而出现开裂。

　　新蓄电池不充电──缩短寿命

　　蓄电池的初次充电称为第一次充电，第一次充电对蓄电池的用法寿命有很大的影响。若不充电，即加“水”直接用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短;若直接充电，也会缩短寿命。一般蓄电池的第一次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约1小时左右即可安装用。

　　车内设施随便加──影响行车安全

　　私人轿车是用户移动的家，追求乘用舒适和豪华无可厚非，但一些用户自己动手在车内加装各种设施，这种改装，假如处置不妥当，对汽车性能及操纵的便捷和可能性总是带来不利影响，易留下后遗症或影响行车安全。

　　进口汽车轮胎──不适用

　　有的人买汽车轮胎特别喜欢强调“进口”。海外推的新款汽车轮胎对国内的用户来讲有一个最致命的缺点就是不适用。欧洲平整的路面与北京二环、三环的路况有较大不同， 合适欧洲路况的汽车轮胎在北京就难有上佳表现，尤其是胎侧的耐冲击力方面显然有的水土不服，就好似穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎侧起包在所难免。

　　一些海外品牌的汽车轮胎在国内合资生产后，都依据国内道路情况在汽车轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的汽车轮胎从性能上讲完全可以替代进口货。

　　冷却水温度太低──磨损发动机

　　夏天天气炎热，有些司机为了预防发动机温度过高，一味需要冷却水温度尽

　　汽车发动机既怕热又怕冷，假如冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率减少。试验表明，汽车行驶时冷却水温度为 40─50摄氏度时，发动机磨损增加60%─80%，功率减少25%，油耗增多8%─10%。因此，发动机冷却水的温度并不是越低越好，一般应控制在 80─90摄氏度之间。

　　长期不需要车或短途用车──机件受损

　　有些人虽然成为了有车族，但平常“不舍得”开车，只有放假时才开车出去玩，其实如此的用车方法是非常伤车的。引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直 接接触的状况而生锈，电瓶也会由于长期的自然放电影响到使用年限。最好的办法是每隔几天就跑一次车，跑个三四十分钟。另外，一直短途用车也会伤车，车随时在动但都开不远，是伤车的主要原因。

　　车上机件在发动机启动至稳定阶段之间磨损最紧急，发动一次车电瓶所消耗的电力也大约要行驶20分钟才能补足，如此的用车习惯比较容易使车子提早出问题。有些司机为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去，这类做法都是错误的，期望大伙看看上面有没自己所犯的小问题也可与时更正，更多的保养爱车在驾驶证网等你来挖掘。